造成着火不稳的常见原因有:
1)吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡;
2)吸油管狭窄、堵塞、压瘪,使油路不畅柴油供应不足;
3)供油系统滤网( 包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等)堵塞。
冬季经常出现的情况是供油系统堵塞,因为气温低时柴油的流动性差,易析出蜡质,堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等,使供油系统不畅通,造成着火不稳或灭火。若车间内温度较低,可用烘灯对供油管路进行加热,重点加热油泵、滤芯等部位,点火困难时可对进风门进行烘烘以预热进风。
燃气锅炉的改造
一般燃气锅炉初始为150mg/m3的NOx排放标准,现阶段不同区域地方政策氮氧化物主要是分为两种排放标准,一为30mg/m3,二是80mg/m3,超低氮燃烧器报价,30mg/m3排放标准运用技术分为冷凝技术、预混技术和FGR烟气再循环技术等节能减排技术,超低氮燃烧器,在不降低锅炉运行效率的情况下,超低氮燃烧器价格,降低NOx排放量;80mg/m3排放标准运用普通低氮改造即可达到,但相对高于国家排放标准,若后期地方政策的改动,会存在二次改造的可能,对于节能减排和成本控制均存在一定风险。.
燃烧器六大部件是什么
烧器零部件以及相关构件,按其功用可分为六大功能系统:主体结构、控制系、点火系、燃料供应系、燃烧系、动力系。
一:主体结构
这一部分构成了燃烧器的主体结构与轮廓。其包括有壳体以及相关的零配件,其他功能系统上的产品均安装于主体结构上。
二:控制系
该部分产品包括有控制器、伺服机构(电机及液压缸)、火焰监视器、压力或温度开关等。 控制器:燃烧器控制的核心部分,包括被称为比例调节仪的过程管理控制器、负责检测阀门漏点的燃气检漏仪等,均负责采集并触发各动作的信号,相当于燃烧器的大脑。常用的品牌有SIEMENS、BRAHMA、HONEYWELL等。其中,SIEMENS,被广泛的仿造,其程度之高,做为业内人士的编者,在04年所订购的400个LOA24中,超低氮燃烧器厂,竟多半是产品而不知。 伺服机构:所有电动的伺服电机及机械传动的液压缸都归为控制系,其原因是前者与程序控制器构成了闭环控制系统,后者的动力源来自于油泵,其执行动作的指令实际是受控制器触发,并控制风门的开启与关闭。
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